近所の自転車屋のイベントで宮ヶ瀬湖（人造湖）まで。
一応、富士の練習会という事になっている。

100Kmと言う事だったが、４班あるうちの最速班に入ったので、時間調整のため遠回り。
というか、登らなくてもいい峠（服部牧場）を登って結構しんどい思い。

やはり最速班は速い（当たり前）
というか、出発前、20Km/h, 25Km/h, 30Km/h の班に分けます、と言われたので、それなら３０だろうと言う程度の選択だったはずなのだが、速い人は当然のように登りも速い！

昼の休憩時に聞くと、やはり 25Km/h 班は 22〜3Km/h だったそうなので、やはり３０で正解。

ま、先週は精神的にしんどかったので、天候にも恵まれて気持ちよかった。
って、やっぱＭだなwww

久々に天気がよかったので、１００Kmちょっと自転車で走って来た。
多摩川沿いから甲州街道で八王子、高尾を抜けて大垂水峠を登ってＵターン。
ホントは相模湖まで行きたかったのだが、夕方用事があるのでてっぺんで引き返し。
例によって帰りは30〜35Km/hで突っ走り。いい汗かいた。

ニューマシンも大分慣れてきたのでブルベ再戦。２００か３００か迷ったが、帰りも自走する前提で２００に。
袖ヶ浦に朝６時半など無理なので、前日から前泊。

で、
袖ヶ浦７：３０スタート
南下しつつマザー牧場まで上がる
館山まで南下
房総の突端を海沿いに走りつつ鴨川まで北上
房総半島を西に向かって横断
激しいアップダウンのある林道を通って袖ヶ浦ゴール

ところがPC３を見逃して、９：５５でゴールするもＤＮＦ。
例によって途中５Kmほどミスコースしたので、タイム的にはもうちょっといった。
リザルトからすると、結構いいタイムだったのかも。
ま、認定より、久々に長距離を走りたかっただけなので全く問題なし。

一休みの後、国道１６号、３５７号（湾岸道路）、晴海と抜けて帰宅。なんかブルベ中よりハイペースな気が。

都合２９６Km。さすがにあちこち筋肉痛。ケツの皮も向けてちょっと痛いw

次は１１月の４００だな。

ちと私用で山形まで行く用があったと言うか無理矢理作ってニューマシン（自転車）で。

往きは自宅から４号線に出てひたすら北上。１３０Kmほどノンストップで那須塩原の入り口あたりまで。
暑い中だったのだが、宇都宮辺りからコンビニ探していても全然なかったので勢いで。

その後、さすがにしんどくなってちょっとふくらはぎもつり気味。

大分ペースも落ちて、夜福島着。
本当は県境越えもしたかったのだが、歩道のない４Km以上の長いトンネルを２つ突破しなければならないため、ここからは新幹線。

翌日は宇都宮まで新幹線で戻って、そこから自宅まで約１２０Km。

ま、なんとかなるもんだ。

昨日からツールドフランスが始まった。

それを見てたらちょっと走りたくなって多摩川サイクリングロードを終わりまで。
うちからだと大体50Kmなので、往復で100Kmちょっと。

戻りは基本向かい風なんだが、Mとしては気持ちいいくらい。
ちょっと焼けた腕が痛いかも。

今日オダックス宇都宮のパリ－ブレスト－パリ2007（１，２００Ｋｍのブルベで４年に１度開催）の説明会があって行ってきた。
歴史などのビデオもあり、そもそものスタートはツールドフランスの創始者だとかいろいろ楽しい話も。
前回のPBP2003 ビデオも上映されたが、皆かなりつらそう。６００Ｋｍでもかなり大変だったのに、その倍の距離。しかも基本的に平らなところは無く登っているか下り（つまりＵターン後は登り）。最大標高は３４０ｍ程度なのに、累積上昇高度約１万ｍというから、そのすごさがうかがい知れる。
いや、ほとんど平らだから根性さえあれば何とかなるだろうと甘く見ていたが、実際はかなりの登坂力がないと完走は無理らしい。ビーフラインや伊豆などかなりアップダウンが多い設定なのも、本番を見据えてのことだったのかと改めて思い知る。

あと４年掛けて登坂力をかなり上げてからでないと、とても完走は無理というか無茶だったようだ。

３００Kmのブルベをどうしようかと悩んでいたら、BRM224埼玉300（通称　アタックビーフライン）の申込締切（２／9）を過ぎてしまった。

うーむ、宇都宮にするか、伊豆にするか…

去年走ったのは伊豆のBRM325伊豆300km。伊豆は海岸線のくせに（？）かなりアップダウンがありきつい。しかも今年は走行範囲が先に移動して峠越え＆西伊豆がプラス。
こりゃかなわんと思い、割と平地が多めな宇都宮企画の３００Ｋｍにしようと思っていた。
ところが発表されたコースをみると標高５～６００ｍクラスを３つ、それも徹夜で突破する。しかもサブタイトルが”四苦八苦”。
よくよく去年のコースを見てみても２つあるし徹夜は一緒。
ちょっと甘く見ていた。

そこで他をあたると埼玉はアタックビーフラインと称して、基本は平地なのに標高差５０ｍ傾斜１０％のアップダウンが約２０Ｋｍ続くという。検索すると辛そうな結果ばかりで、これはこれでたまらない。

千葉は？とみるとこれまた徹夜コース。房総半島は基本的に走ったことがないのでわからないが、google map を見るととても楽とは思えない。検索してもほとんど見つからないのも不安材料。

どれも厳しいとなると、走ったことのないコース＆有名さでビーフラインが急浮上といったところだろうか。

昨日のブルベ、BRM203伊豆200km、何とか完走してまずはパリへの第一歩（ホントか？）

１２月、１月と忙しくて通勤以外まったく乗ってない＆正月食いまくってしっかり蓄えた脂肪体にはかなり過酷なランだった。朝晩はかなり冷え込み日中はかなり温度が上がりそうということでウェアは相当悩んだが、メッシュアンダー＋半袖ジャージ＋アームウォーマー＋長袖ジャージ＋ペラペラウィンドブレーカ＋張るホッカイロで、走りながら組み合わせを変える作戦。

基本的には一人でも参加しようと思っていたのだが、seagull さんも走るらしい、とおもっていたら結局４０４０ｃｌｕｂのいつもの走り面子が集まった。

そんなこんなで、ペースを握るのは飛ばし屋の久里浜さん。３５Ｋｍ／ｈ程度の巡航でどんどん南下。小径車にはかなりきついスピード。これもドＭに与えられた快感と思いがんばって付いていくが、早川口の信号で分断、あとはマイペース状態。

そんな甘えもあって登りでは１０Ｋｍ／ｈくらいまで落ちる。というかそれ以上出せない。まったく力が入らず、こりゃＤＮＳも視野に入れるか？などと思いながら少しずつ進み、どんどん気温も上げって来た上、登り坂が多いので、半袖ジャージ＋アームウォーマーに変更。ただ、登りはいいんだが、下りは結構おなかを冷やすことになって結局失敗。あとで大変なことに。

そんなこんなで、みんなが昼食を食べ終わり出発するころ折り返し地点。皆を送り出してゆっくり昼食をとっているとおなかが冷えて痛くなってきた。やばいな、と思いつつスタートするも段々つらくなってきてコンビニを見つけるたびにトイレへ。
真鶴のコンビニが最終チェックポイントで、ここでかなりスッキリ。やっと普通に漕げるようになった。

あとはとにかくがんばって進むだけ。ＰＣ２→ＰＣ３はかなり時間が買ってしまったので、取り返すべく３０Ｋｍ／ｈをキープするよう心がける。何だかんだ言っていつも後半のほうがスピードにのりやすい気がする。いわゆるランナーズハイというやつか？

明るいうちにゴールしたかったんだが、１９０Ｋｍ程のところで暗くなった。

信号の多い中、ちょっと前に抜かした人たちに追いつかれて「つついさんですか？」と。なんと去年６００Ｋｍでずっと一緒だった人。奇遇というか、やはり走力が同じ程度というか。

真っ暗な中ゴールしてなぜか相武台の中華屋で反省会。すると、これまた奇遇なことに去年の６００Ｋｍでいわくのあるゆともさんとか私と同じように肩を怪我してリハビリで走りきっちゃった人とか、いろいろまぜこぜ状態。客なのに鬼をやらされて豆まきとかも。
とは言え、やはり皆何だかんだ言って長距離好きな面子で話に花が咲く。

帰りの小田急線でも、持って行ったスキットボトルのコニャックで反省会の２次会（？）。

しかし、シーズン明けとはいえ、この体たらくではちょっとパリどころではない感じ。３００Ｋｍも出来るだけ楽そうな宇都宮にしよう、などと思っているようではどうしようもない。
と思って見てみたら今年の３００は結構きつそうなコース設定。しかも徹夜で走る設定。うーむ、そりゃ本番は確かにそうかもしれないが、これまたきつそうな。

どうしたものか…

出るかどうかはともかく、今年はパリ－ブレスト－パリの年。
２００Ｋｍ、３００Ｋｍ、４００Ｋｍ、６００Ｋｍの認定を受けてはじめて出場資格が得られる。去年の経験からしてここまではなんとかなるだろう。

とりあえず、今度の週末のBRM203伊豆200kmからスタート。

ちょっとこのところ忙しい上に客先との打ち合わせが多く、自転車通勤も減っていて、１月は２００Ｋｍ程度しか走っていない。ま、２００Ｋｍは勢いだけで走れるし、去年の２００Ｋｍは強烈な打撲状態でも１０時間ちょっとで走れているので、それほど心配はない。

ちなみに、冬はメンテも寒いし、一度に１００Ｋｍ越えが多いことから、しばらくチェーンオイルは VooDew に。汚れはするが、暖かくなるまではこれで行こうかと。