Serendipity - ツーリング

BRM729大津200km 詳細

nospam@example.com (つぅ) — Tue, 01 Aug 2006 13:57:01 +0900

600Km のレポートをまともに書いたので、200Km も記録として多少は書いておこう。

【前日】

朝、大津８時スタートということで前日から大津入りせざるを得ない。ちょっと出遅れたら大津駅前のビジネスホテルは既にどれも満室。

一時は京都のインターネットカフェとかスーパー銭湯とかも考えた。600Km の時は新幹線で行ってそのまま二晩走り続けたんだから、200Km くらいならちょっと仮眠できれば十分だろうとも思ったが、あんまり無理してもしょうがないんでもう少し捜したら、スタート地点の滋賀県庁からはそれなりに近いところが空いていたので、そこにした。なんだかんだ言ってホテル入りしたのは２２：００過ぎ頃だったか。前日３時ころまで飲んでいて眠かったのだが、新幹線の中はマンガに夢中で全く休めず。

風呂入って荷物の仕分けをしてたら、携帯の代え電池を忘れた事が発覚。ま、GPSは例によって困った時だけにしようと、０時過ぎに就寝。

【スタート】
県庁までホテルからは自転車で５分程。前日買っておいたパンを詰め込みスタート地点へ。快晴で既にかなり暑い。

今回は 200Km と手頃な距離であることもあり、エントリーは１００名と多い。小径車やリカンベントもそこそこいる。受付を済ませ日陰で休んでいると先日の 600Km で一緒だった人がいて挨拶。

コース説明のブリーフィング時、うるさい連中がいて聞こえない。そりゃ、自分は道知ってるかもしれない、または他人任せかもしれないが、大半はそうじゃないんだから静かにして欲しいもんだ。
その後車検が始まったが、自転車のそばにいたためすぐに終わって、８時前にスタート。

【〜ＰＣ０ 51.2Km】
何故か、近畿のシステムはチェックポイントすべてをＰＣ（Point de Controle）と呼ばないらしい。

既に炎天下の様用を呈している大津市外をゆっくり抜け旧道に入っていく。裏山の細い林道のようなところに入っていくと、昨晩雨が降ったのだろう、路面がかなり濡れている。しかも泥や落ち葉があって非常に危険。

と思っていたら案の定コーナー前の減速時車輪ロック。一時体勢を立て直すもその先でまたまた滑って転倒。左腰をしこたま打って、しばらくその場にうずくまる。
後続の人達が止まって声をかけてくれるが、「大丈夫です」とは言えない状況なので、「しばらく休んでいきます」と。

１５分程休んで、少し回復、とりあえず再スタート。かなり痛いものの、なんとか漕ぐだけは出来る。今回はほとんど平地だし、出来るだけ平均スピードを上げて９時間を切ろうなどとも思っていたが、完走さえも怪しくなった。

しかし、わざわざ琵琶湖までやってきてＤＮＦはなんとしても避けたい。たかが 200Km くらい最悪片足でもなんとかなるだろう、との思いでなんとか進む。

これが 10Km 程の地点、今回は 207Km あるので、ほとんど 200Km をこの状態で走る。ああ、最近のブルベはこんなんばっか。

例によって、早い人には抜かれ、遅い人を抜きながら峠越え。いつもなら大した事ないようなところもかなりしんどい。
下りに転じると後は勢いまかせ。段々この辺で回りにいる人の顔ぶれが固定されてくる。

【〜ＰＣ１ 71.8Km】
コンビニについて自転車から降りると痛くて歩けない。とりあえず軽く補給して休んでいるとポツポツ雨が。

そ、そんなバカな…神は我を見放したか…（大袈裟）
ここから結局３〜４０Kmは雨の中。

ＰＣ１は有人だったため、スタッフの方がビッコを引く私に気づく。なんならＤＮＦをとか言われたが、何のこれしきと言って、雨だったこともありすぐにスタート。

【〜ＰＣ２ 118.3Km】
ひたすら雨の中を進む。サングラスはビショビショで役に立たない。かといって無いと前輪が跳ね上げる水で前が見えない。

基本的には湖岸を進むだけだが、必ずしも常に湖面が見えている訳ではない。ときどきキューシートを確認するが、どうもミスコースの不安がつきまとう。よしＧＰＳだ、とおもって携帯の電源を入れると「電池容量がほとんどありません」。ありゃー、どうも濡れてショートしたらしい。うろうろしていると後続の人が追いついてきたので確認し合いつつ、一緒に走る。結局この中のエントリーナンバー１番違いのＭ氏と最後まで一緒に。

ようやく雨も上がってきたが、まだ路面は濡れてるため、狭いコーナーは最新の注意を払いつつ進んで、ＰＣ２。
既に１４時を過ぎているので、遅い昼食。今回は距離も短いので無理して詰め込む事はしない。

【〜ＰＣ３ 161Km】
Ｍ氏と２人で再スタート。彼はかなりタフで登りでもスピードをほとんど落とさないし、平地も 32Km/h ほどでずっと進む。無理なペースではないが、結構疲れる。信号で止まった時に「ちょっと速めですかね」とか言うと「ああ、やっぱそうですねぇ」と 30Km くらいに。30Km/h を超えると 1Km/h の違いも大きい。途中お互いケツ痛で休憩。南下するに従いまた暑くなってきた。

ここも有人、すでに私が怪我をしている事が伝わっており、「大丈夫ですか？」と。ただ「ま、ここまで来たんだから行けるでしょう！」とも。

【〜ＰＣ3.5 184.8Km】
なんとこの後痛恨のミスコース。何が痛恨かというと強烈な向かい風。基本的には南下すべきところコンパスは北を指している。おかしいと思ったが、Ｍ氏はどんどん進んでいってしまう。向かい風の中必死で追い上げ、ミスコースではないかと。

ただ、標識には↑湖岸道路とあったので、最悪何とかなるだろうと進んだ。するとなんと先ほどのＰＣ３への分岐点に戻った。必死の思いで向かい風に抗い、5Km ほど戻った計算。辛すぎ…

そんなこんなで最終チェックポイント。他にもうろうろしたところがあって、この時点で既に約 200Km。ま、着いたも同然だが。

【〜ゴール 207.4Km】
最後は都市部に入り、渋滞をすり抜けつつ、またまた多少間違えながらもなんとかゴール。
スタッフの方が氷を入れた袋をくれたりした。
少々休み、預けた荷物を担いで自転車で京都に移動。途中２カ所程「丘」があるらしいことは聞いていたので、難なく到着。
しかし、散策する気力もない状態。ま、こんなときもあるか…

とりあえず琵琶湖完走

nospam@example.com (つぅ) — Mon, 31 Jul 2006 11:26:46 +0900

ちと 10Km 程の地点の濡れた狭い下りで車輪ロック、転倒、腰をしこたま打って歩くのにも難儀する状態ながら１０時間３９分で完走。
これで晴れて Super Randneur。

疲れた体にむち打って京都まで移動、ホテルで１泊して、今日は京都観光。自転車はなんとかこげるものの、歩くのは左足引きずり状態。都合７０Kmほど走ってしまって、先ほど帰還。バカだな…

ロード・オブ・ザ・ランドヌール　まとめ

nospam@example.com (つぅ) — Fri, 14 Jul 2006 14:44:00 +0900

自転車に乗り始めて２年ちょっと、その間半年ほど鎖骨骨折で乗れなかったが、今までで最大の自転車イベントだった。一体どこまで行くのだろう。

今回、なんとか走りきったもののいくつか課題が残った。

・例によってケツ痛
　悩んだものの ARAMI GEL AROUND に変えていった。やはり３００Ｋｍを越えるとどうにもならない。やはり ASPIDE＋サドルカバーで距離を伸ばしてみるか。

・クランク緩み
　こいでいるうちに引きずるような音がし始めた。フロントギヤがインナーからアウターに上がらなくなった。ＰＣで確認するとクランクが緩んでいた。やはりこのスカンジウムＢＢは硬く締められないのが難点。ワッシャーを入れれば何とかなるだろうか。

・クリート取り付け角度
　なんといっても今回最大の問題点。以前のクリートは取り付け穴が縦溝だったため、角度をそれなりに足に合わせられたが、新しく変えたクリートは穴がビスのサイズの丸穴なため、取り付け角度の自由度が全く無い。シューズ側も変えようがない構造なのでどうにもならない。多少磨り減ってゆるくはあるが、昔の（今はサンダルにつけている）やつに戻すしかないのか。

・手のひら
　これは前傾で状態を支え続ける、路面からの振動等の総合的なもの。３００Ｋｍくらいまでは気づかないが、４００以上だと段々ハンドルが握れなくなってくる。今回は特に手のひらがどこも痛く、左の小指などいまだに痺れている。効くと噂のバズキル導入を検討。今回も何人かがつけていた。

・チェーンオイル
　今回も雨が予想された上、長距離なので、いつものクライテックからテフロンプラスに変更。しかしそれでも森林公園までの雨中走行でかなり削げ落ちた。雨用にはもっと耐久性の強いやつが必要だ。

【逆に良かった点等】

・ＧＰＳ
　やはり強力。知らないところへ行くには安心感が違う。私のは携帯電話＋ポケットＧＰＳの組み合わせ。携帯は絶対持っていくので、専用ＧＰＳを別に持つより軽量。また携帯内臓のＧＰＳとちがってキャリアの電波は使わないし、圧倒的に高感度で衛星の補足も非常に早い。今回のように長丁場だと電源が持たないため、困ったときだけＯＮにするが、この短時間補足はいらいらせずにすみ非常に良かった。琵琶湖では１周ずっとＯＮにしておこう。

・補助ライト
　夜間走行時、看板や地図、メーターを見るのにどうしても補助ライトが必要。多くの人はヘルメットに小さいライトをつけていたが、それだとただでさえ首の後ろが痛くなるし、頭を向けたほうしか照らされない。そこで夜間のみこれをヘルメットのあご紐につけておいた。標識が近づいてきたらおもむろにスイッチＯＮ、右手で標識を照らす。基本的な視線は前方に向けたまま、ちらりと標識を確認ということが出来、大いに役立った。

・トライバッグ
　前も書いたがこれ。折りたたんだコマ地図、ブルベカード、携帯、小銭を入れておくと大変便利。こぐのに邪魔にならないし、走行中にも中身にアクセス可能、それなりのクッションが着いているので、携帯とかでも安心。結果的に雨カバー付を買っておいてよかった。

・日ごろの高回転練習
　仮に膝を痛めなかったとしてもこれだけの長距離は低トルク高回転でなければもたないだろう。また、峠でも高回転で回していると、結構周りの人より速い。これはコンパクトドライブのおかげかもしれないし、そもそも最後尾チームは峠嫌いばかりだからかも。
それでも、那須高原へののぼりは結構頑張った。おかげで珍しく太ももが筋肉痛になったが、普段からこのくらい踏んでないとエンジン強化にはならないってことだろう。

【今後の展望】
あとは琵琶湖１周でＳＲ。「ブルベは今年初めてです」というと皆「えー？スゴイですね」とか言ってきた。１年目から６００Ｋｍ走るのはやはりバカしかやらないと言うことだろう。

２００Ｋｍ以上を走れば２００の認定になるそうなので、北海道まで行ってこんなのでも気持ちよかったかも。というか、ちょっと行きたい気になってきた。

来年どうするか、パリまで行くのかは未定。というか 1,200Km など走れるのか？

ロード・オブ・ザ・ランドヌール　その３

nospam@example.com (つぅ) — Thu, 13 Jul 2006 14:20:30 +0900

【〜ＰＣ９（那須関谷、５５５．８Ｋｍ地点、12:07）】
そんな中Ｋ氏は一緒に走ってくれ精神的にだいぶ助かった。とはいいつつ、一瞬ミスコース。地図は見ていなかったが看板は見ていたので、すぐに気づいて復帰。またまた湖岸の長い道を走る。片側で約半周だから都合１周。いや、いまさらだからどうと言うことはない。

痛い膝ではあったが、軽いギヤでの登りはまだなんとかなるほうで、まだ暗かった今朝ほどの峠を逆向きに登る。すでに１度通っているため、勾配や距離感もあり、あっさりトンネルにたどり着く。このとき前を行くうちの３人に追いついた。

トンネルを越えるとまたまた微妙に霧雨、せっかくの下りでスピードが出せない。峠の下につくとここはやはり雨が降っていない。下り基調ではありつつも平坦な道をまたひたすら走る。
この区間は長いため、暗黙の了解で往きにも通ったコンビニに寄ることだろう。平地は皆のスピードも上がり、少しづつちぎれ単独走に。単独走になるとやはりミスコースが怖くなる。何度も確認しつつゆっくりと休憩コンビニに到着。やはり先発隊は休んでいたが、ちょうど出発するところ。

とりあえず挨拶だけして、またまた補給にいそしむ。ここにはスタッフもいてこれからの道中について聞いたらとんでもないことが判明。あとはひたすら平らな道だと思っていたら、先ほどの勢至堂峠より急で標高も高い那須高原を通ると言う。そ、そんなバカな！聞いてないぞ！状態。既に５００Ｋｍ近く走っているのにまだ山越えがある？
仕方ないので、いそいそと出発。またまたアップダウンの多い道をひたすら走る。

ＰＣ９まで３６Ｋｍ地点で、Ｋ氏から驚愕の指摘が。ＰＣ９のタイムアウトまであと３時間、平均１２Ｋｍ／ｈ以上で行かなければ間に合わない。さっきの峠より急で長いやつを平均１２Ｋｍ／ｈ以上？

さっきは１０〜１１Ｋｍ／ｈくらいまで落ちていたので、これではタイムアウトになる。前後でどれだけ稼ぐかだが、とにかく急いで、峠も１２Ｋｍ／ｈ以下には落ちないようにとの心積もりでひたすらこいだ。次のＰＣでタイムアウトになってはここまでの苦労が無意味になってしまう。とりあえず膝のことは考えずに必死で踏む。

距離は見ながらいったものの、頂上がどの辺だかはよくわからない。程なく、というか予想より早く下りに転じた。平らな部分で休んでいると後ろからＫ氏が「いけいけ！」の合図。意味不明なので待って聞くと、もう１回同じようなピークがあるという。

そりゃ、かなわん、と思いつつまたまた必死でこぎ続ける。登り基調ではあるが、なかなかさっきのような急坂は出て来ない。

そうこうしてるうちに、牧場のようなレストランのようなところで先行者４人を抜く。アイスの有名なところで食べているんだろう、でももうそんなに時間は無いはずだが、間に合うんだろうか、などと思いながらも、手だけ振って通り過ぎていく。

どんどん進むと今度こそ峠を通り過ぎたと思える景色に。どうも２回目のピークは橋が架かっていてそれほどの登りじゃなかった模様。ＰＣ９まで残り２０Ｋｍほどで２時間以上ある。しかも下り基調のはず。膝はかなり痛めたので、楽勝モードに切り替え、ゆっくり進む。途中Ｍ夫妻がゆっくり走っているのに出会う。ご主人はなにやらお店の中へ吸い込まれていった。これまた、何か有名な店があって、お土産でも買っていくんだろうと、パスしていく。後で知ったが、動けなくなりつつあった奥さんにバナナを買っていたんだそうな。
すばらしい二人三脚にちょっと感動。

先の説明では那須高原を過ぎると一気に下る、と言う話だったがなかなか大きな下りにならない。
あまりスピードが上がらないままアップダウンを繰り返しているうちにＰＣ９。ここまでくれば着いたも同然（か？）
最後とはいえまだ５０Ｋｍ程あるので、またまたしっかり補給。

【〜ゴール（宇都宮森林記念公園、６０５．１Ｋｍ、15:08）】
いよいよ最後の区間。なにやら最後に小さな山越えもあるらしいので、覚悟して進む。残り４０Ｋｍくらいのところで雨が降り出した。いや、降雨地域に入っただけなのかも。
ま、ここまできたら雨だろうがなんだろうがもうどうでもいい感じ。ただ、交通量が多いので、それがややストレス。

いつものことだが、１Ｋｍ、１Ｋｍがかなり長い。小さな山越えもかなり傾斜がきつい。もうとにかく惰性で一踏み一踏みするだけ。
最後の数キロは先のＭ夫妻に追いつき、ずっと後ろを着いていった。

そんなこんなで、ついに森林公園入り口。Ｍ夫妻はそこでいったん休憩。ここから最後のゴールまでは激坂なのだ。しかし激坂を踏ん張って登るのは好きなので、一気に行く。最後の最後で迷ったが、またＫ氏に教えてもらいゴール。

３９時間８分。

長かったー。疲れた。
スタッフの方々にフルーツや味噌汁をもらう。

雑談してるうちにＭ夫妻やＨ夫妻が到着。アイス組はまだ来ない。なにやら最終ＰＣはタイムアウト１分前だったそうな。後から聞くとやはりジェラートを食べていて、５分タイムアウト。あまりにも悲しすぎる…

雨も小ぶりな感じなので、Ｋ氏と宇都宮に向かい、新幹線でビール。連結部で立ったまま４０４０に勧誘などしつつ上野→日比谷線。

帰ったら風呂に入ってそのまま倒れこむようにベッド。

全身かなりのダメージが。
でもとりあえず、７／２９の琵琶湖を走れば念願のＳＲ。思えばすごいところに足を踏み入れてしまったもんだ。

ちなみにリザルトがここに

ロード・オブ・ザ・ランドヌール　その２

nospam@example.com (つぅ) — Wed, 12 Jul 2006 22:53:14 +0900

【〜ＰＣ６（日立みなと、２９９．７Ｋｍ地点、16:12）】
ＰＣ５の羽黒駅前のコンビニにはビールも売っていたが、我慢してエネルギー補給にいそしみ、ほとんど炎天下の中をまたまたスタート。しばらくは国道５０号を通るが大型車もビュンビュン走り、結構危険。出来るだけ迂回路を設けようとした運営者の気持ちもわかってきた。
先の区間が短かったこともあり、今回は約６０Ｋｍ、何だかんだ言って結構アップダウンもある。結構疲れ始めてはいるものの、がんばって踏み続ける。先のＰＣから集団の人数が増えたが、起伏のせいでかなりバラけるものの、先頭の３人組にいつもいるように走った。

ん？なんか左膝に軽い痛みが…錯覚かな？　いや、やっぱ痛い。
今まで重いギヤを踏むと右ひざが少し痛くなることはあったが、左は初めて。

実はクリートを新しくしたときネジ穴が溝状になっておらず、角度調整が出来ないでやや踵が外向きになっている気がしてた。しかし、いろいろ見ると内股加減のほうがトルクがかかるとか何とか書いてあったので、ま、いいかと思っていたが、やはり３００Ｋｍクラスだと無理が出る気がする。

可能な限り軽いギヤ多用で、朝にも来た日立みなとへ。

【〜ＰＣ７（塙、３６１．１Ｋｍ地点、20:36）】
ペダルを踏むのは何とかなっても歩くのは体重がかかってかなり痛む。一応同行の皆さんには適当に後ろからついていくので、なんなら先に行ってもらうように言っておく。ここからはさらにアップダウンが多くなるので、ここまでの区間で少し遅れ気味だったＫ氏と一緒に最後から着いていこうと決めた。

また、そろそろ仮眠ポイントを決めるタイミング。今ここで休むか、常陸大田のスーパー銭湯で休むか、塙まで行って休むか。

個人的には暗くなって走りにくい時間帯に休みたいし、雨が降る前に出来るだけ進んでいたいこともあって、塙案を提言、採用された。

ここからは標高もあがっていくし、夜間はずいぶん冷えると言うことで、４０４０ジャージから桜吹雪に着替え、ニーウォーマーも装着、下り用にウィンドブレーカーを後ろのポケットへ、リヤのライトも点灯して出発。

この頃からＨ夫妻と抜きつ抜かれつ、というかこちらがゆっくり休んでいる間にすぐスタートするのだからスゴイ。こっちは８人くらいの集団なので、前方に見え出すとツールドフランスで逃げの２人を追う集団のような感じ。いやでも、こんな男たちに混じってホントにスゴイもんだ。

福島県に入るころ日没、暗い山間の道を黙って進む。景色がわからなくなってくると惰性でこぐだけ。
膝をかばいながらなんとか塙に２０：３０頃到着。２２：００に出発ということで、食べるだけ食べ、Ｋ氏からもらったホッカイロを膝にあてがい４０分ほど仮眠。こんな硬いところで眠れるんだろうか？と思いつつもシューズに手袋を置いたものがちょうどいい枕になってそこそこ休めた。

【〜ＰＣ８（猪苗代、４５２．４Ｋｍ地点、4:32）】
２２：００前には皆起きてきたので、そそくさと出発。ところどころ本当に真っ暗になるが、結構交通量はあってかなり危険。特に下りで対向車がハイビームで来ると全く道が見えなくなりかなり怖い。

昼はキューシートを自ら確認しながら積極的に進路指示を出しながら走ったが、この頃は膝をかばって最後尾から着いていくのがやっと。峠でどうにもならなかったら途中棄権もありだろうか？いや、ゆっくりならなんとかなる、など考えながらひたすら進む。国道４号から猪苗代湖の間は全くコンビニが無い、と言うことだったので途中で補給。しかし実際は結構先までコンビニがあった。

しだいに霧雨も降り始め、いやな感じに。登り基調なので、危険はあまり無いが、路面がほとんど見えないので注意して進む…進む…進む…

一体いつになったら峠が始まるんだろう？暗いので距離感もわからずひたすらこいでいると、なんとなく九十九折のような感じに。しかし斜度はそれほど無い。とにかく軽いギヤでどんどん登る。しかし登れど登れどなかなか頂上に着かない。頂上までの距離を調べておくべきだったが、今さらどうにもならない。
何度か、やっと頂上か？と思ったものの違ったということを繰り返し、なんとか勢至堂峠のトンネルに。下りに入るのでウィンドブレーカーを着込んで進む。
ありがたいことにあまり急ではない。つまり後で逆に登るときもそれほどつらくないと言うこと。

峠の登りからそうだったが、軽いギヤを踏んでる分にはそこそこ行けるので、また集団の前のほうになりつつ猪苗代湖岸に。しかしここからがまた長い。着いたも同然だと思ったのだがあと１０Ｋｍ以上あるとか。普段なら１０Ｋｍなど一瞬という感じだが、すでに４００Ｋｍ以上走って膝も痛い身にはかなりこたえる。湖岸の林の中を抜ける道は暗く景色も変わらないため、睡魔が襲ってくる。

林を抜け一般道にでたころ、あたりも明るくなってきた。
一方、路面の荒れも激しく、手のひらへのダメージも大きくなってきた。いろいろ持ち替えてみるが、既にどの持ち方をしても痛い。
唯一の選択肢は下ハンドル握りだが、これは首の後ろや上体を支える腕にかなり負担。しかし下ハン持ちは空気抵抗が減り、高速走行時体力の低下を最小限に抑えられる。
なので、がんばってこぎ続け野口記念館へ到着。まだ３／４、残り１５０Kmもある。

ここで少しでも仮眠をということで３０分ほど寝る。
起きると皆もう出発準備が出来ていて「ゆっくり先に行ってます」と。
どっちにしろこっちは皆についていけるだけのスピードを出すのはかなり無理な状態になりつつあるので、先に行ってもらう。
結局このあと彼らとは途中のＰＣではないコンビニで入れ違いになるだけだった。

（その３へ続く）

ロード・オブ・ザ・ランドヌール　その１

nospam@example.com (つぅ) — Tue, 11 Jul 2006 15:13:21 +0900

【出発前】
金曜日、早めに宇都宮入りして、ここあたりで仮眠しようと思ったんだが、仕事が早くおわらず、こうなったら新幹線ではなく宇都宮線でゆっくり寝ていこうと上野方面に向かって走り始めたらタイヤに異変発見。
その辺の自転車屋では売ってないし、家に帰っても古めのタイヤしかない。
そこで小径車にウェイトを置いている渋谷の Y'S BIKE
DETA に賭ける。一応４５１サイズの定番 SHCWALBE STELVIO があったので、２本購入、路上で交換。ポンプは同店で借りた。
そんなこんなですでに新幹線でないと間に合わない時間に。そのかわりホームには早くついたので、待ち行列の先頭。最終的には立ち席も出るくらい混んでいたのでラッキーといえた。

連結部をふと見ると輪行者が。こんな時間、この電車に乗ってるのはブルベしかありえないだろうと思い、宇都宮のホームで声をかけると予想通り。
森林公園の位置を正確に知らなかったので、ご一緒させてもらう。実際行ったら真っ暗で、一人では無理だっただろう。この方（Ｋ氏）とは結局後半から最後、帰りの新幹線まで一緒だった。
森林公園は宇都宮駅から１３Ｋｍほどだが、１０Ｋｍほど行くと雨が。非常に憂鬱になりつつもスタート地点ではほとんどやんでいたので、腹をすえる。
ブリーフィングでは、日本のブルベ６００Ｋｍの中ではもっとも累積上昇高度が少ない、と言う説明がありほっとする。
しかし他と違って夜が２回ある。なぜわざわざそうするかと言うと、本番のパリ−ブレスト−パリ（以下ＰＢＰ）がそうだからだそうな。いかに道中で仮眠を取るかのポイントもＰＢＰでは非常に重要だと言う。それで納得。
ちなみに参加者の半分以上がすでに 600Km の認定者。つまり Super Randonneur（以下SR）目的ではなく、単に好きで参加ということ。自分もそうなるんだろうか…

【出発〜ＰＣ１（馬頭、４２．６Ｋｍ地点、1:48）】
特に前のほうとか、最後尾とか意識していなかったので、適当な順番でスタート。深夜だったので、ＰＢＰ参加者のブログでもあった赤いテールライトの連なりがずっと先まで続きとてもきれい。
先ほどの雨で路面もぬれており、道中長いので皆非常にゆっくり（１６〜７Ｋｍ／ｈ）と走っていく。
これでは仮眠時間が稼げないんじゃないか？と言うくらいだったのでちょっとあせり始めたところ、皆もそう思ったのか集団のペースが少しずつ上がってきた。

信号待ちのたびに集団は分割され、なんとなくやや速め（３０Ｋｍ／ｈ前後）の人の後ろに着きしばらく４〜５人で突っ走る。そうこうしてるうちに最初のＰＣ（Point de Control、フランス語でチェックポイントのこと）に。
ペースがちょうど良かったので、しばらくご一緒させてもらおうとご挨拶。結局この人ともかなり長い間一緒に走った。

【〜ＰＣ２（日立みなと、１０２．４Ｋｍ地点、4:51）】
ブルベのＰＣは大抵コンビニで、そこのレシートが通過証明となる。また今回は 10,000カロリー以上消費されるはずなので、ガンガン食べないと追いつかない。
というか10,000カロリーなんてとても食べれるもんじゃない。しかし、無理してでもエネルギー補給をしておかないと長距離は走れない。私自身はハンガーノック（空腹で全く力が出なくなる状態）の経験はないが、その手の target=_BLANK>記述は多くあるので、糖分を中心にとにかく詰め込む。
今回多用したのはエクレア。食べやすく消化もよさそうで、おにぎりより断然高カロリー。そういえば今回おにぎりは１個も食べなかった。

そんなエネルギー補給の後、おもむろにスタート、いいペースで走り始めたが、なぜか登り坂が多い。最初はがんばって踏んでいたが、坂のたびにちぎれはじめ、ついには単独走に。 target=_BLANK>Mapfan は等高線が入ってないので気づかなかったが、実は結構入り組んだ地形だった。

基本的には国道２９３をひたすら日立に向かって走るだけだったのだが、ところどころ交通量の多い道を避けるような設定になっている。常陸太田の手前もそうなっていたが、どうもその最初の迂回ポイントがわからないまま走っていた。あたりはすっかり明るくなっていたので、看板も見落とさない。
「国交省前という交差点を右折」とあったので、何の疑問も感ぜずに右折、しばらく走っていると折り返し走者とすれちがった。
速い！折り返しの日立みなとまではまだ１０Ｋｍ以上ある。ということは２０Ｋｍも余計に走っている計算に。

ん？折り返した後ここは通らないんじゃないか？コンパスを見ると東南に向かうはずなのに西南を向いている。そういえばその後折り返し走者はパッタリ来ない。
いやな予感がして、秘密兵器ＧＰＳ！全工程は電池が持たないので、迷ったときだけのつもりだったがこれが大正解。というか、やはりミスコース！国交省前右折は、迂回路からの場合で、２９３をそのままのときは直進だったようだ。これで７Ｋｍほど余計に走ってしまった。

後はそのまま海までまっすぐなはずだが、どうもミスコースの不安が付きまとう。またまた不安になってＧＰＳ、今度は問題ないことが確認できた。文明の利器はスゴイ。

海沿いの道に出ると今度こそ正しい折り返し走者とすれ違いながらＰＣ２。

【〜ＰＣ３（麻生、１６５．１Ｋｍ、8:13）】
またまた食えるだけ食って、一人寂しく再出発。どうも一人だとモティベーションもあがらず、速度が下がりがち。とろとろ走っていると信号で後続グループに追いつかれた。そのうち２人はダッシュして行ってしまった。残り２人は特に急ぐ様でもない。そのまま抜かれるのもナニなので、先頭を引く形でがんばって走る。
こっちが必死なわりにいろんな話をしながら走っている。どうも一人はＰＢＰ２００３経験者の様子。
このときも坂でちぎれかけ、どうぞお先に、と言ったらいやいや、ずいぶん引っ張ってくれたんで一緒に行きましょうと、ありがたいお言葉。
結局この人たちとは、この後猪苗代までずっと一緒。そもそも制限時間一杯に使うという前提のようで、非常に楽しく走れた。

次第に天気もすっかり回復しどんどん暑くなってＰＣ３到着。

【〜ＰＣ４（土浦、２０２．４Ｋｍ地点、10:22）】
ここからは宇都宮から一緒だったＫ氏も合流。話を聞くと神奈川ブルベで 200,300,600 と走っていて、ＳＲ認定には 400 以上走ればよいら
しく、今回出走だそうな。BRM325伊豆300km では一緒だったはずだが、当然のようにお互い記憶がない。

霞ヶ浦大橋のたもとに道の駅があることは事前にわかっていたが、皆まだ仮眠が必要な状態じゃないと言うことで通過、するとすぐに霞ヶ浦の壮大な光景が。思わず皆歓声を上げる。あとは淡々と土浦まで。やっと１／３。

【〜ＰＣ５（羽黒、２４２．０Ｋｍ地点、13:03）】
土浦ではゆっくりしたこともあり、ＰＣ１前後で一緒だった方も合流。結構いいペースの人だったのになぜ？と思ったら家がすぐそばで一眠りしてきたらしい。

この区間がちょうど昼をはさみ一番暑い時間。区間距離も４０Ｋｍで全工程の最短設定。ビール飲みてぇとか言いながら６人で楽しく走った。

（その２へ続く）

600Km完走

nospam@example.com (つぅ) — Tue, 11 Jul 2006 10:18:37 +0900

３９時間８分で完走。
途中の睡眠時間４０分＋３０分。
帰ってきて入浴後倒れるように寝た。
膝は痛いし、ケツも痛い。首の後ろも痛いし肩も痛い。なんと驚くことに腿には筋肉痛まで。全身ボロボロ状態。

せっかくの大イベントだったのでちょっとまじめに記録を残すことにしよう。

いよいよブルベ600Km

nospam@example.com (つぅ) — Fri, 07 Jul 2006 12:23:07 +0900

明日の夜というか、土曜日の深夜０時スタートのBRM708宇都宮600km、その名も「ロード・オブ・ザ・ランドヌール」。
つまり大抵の人はこれを走りきるとシュペルランドヌールの称号が手に。

天気も最悪よりは何とかなりそう。雨さえ降らなければ、あとは睡魔との戦い。深夜スタートなんで前泊という訳にもいかない。

ああ、あとミスコースが怖い。一応今回はGPSも用意したが、あまりに広域でルート設定も全然間に合ってない。それに４０時間も電池が持たないので、基本的には緊急用。
なんといってもルートが複雑（→コマ地図PDF）。なんで、わざわざこんな複雑な裏道の設定なんだろうか？というくらい。極力車通りの少ない道を、というのはわかるが、600Km なんだからルートを簡単にしてもらうほうがありがたい。

さて、これからまたルートの確認。

BRM708宇都宮600km 申し込み

nospam@example.com (つぅ) — Sat, 24 Jun 2006 22:40:36 +0900

300Km, 400Km と走ってきたブルベ。400Km を走った後はもう無理だと思っていたが、のど元過ぎて 600Km に挑戦したくなって申し込んでしまった。
ただし、山岳コースはさすがに無理だと思ったので、基本的に平地を走るこのコース。宇都宮から霞ヶ浦まで南下し、その後一気に猪苗代湖まで北上して宇都宮まで戻ってくる。コース的には何とかなるかも。後は天候と仮眠の取り方。ま、完走できなくても仕方ない距離ではあるので、気楽に行くことにしよう。

さて今日はオープンソースデータベースカンファレンス。300人の前で話すことになるらしいからタキシード（！）着ていこう…

浜名湖一周

nospam@example.com (つぅ) — Mon, 29 May 2006 12:07:43 +0900

4040Club の全国オフで浜名湖に行ってきた。

土曜日、心配された天気もギリギリなんとかなった感じだったので、乗っていた電車から掛川で降りて、自転車。
峠の通過前後はそこそこ降られてしまったが、海岸まで出るとほとんど止んでいた上、強烈な追い風だったので、全員小径車だったにもかかわらず軽く 30Km/h 以上で巡航。天竜川を過ぎたあたりから自転車道に入ったが、直線も長く非常に快適。思わず 50Km/h 近くまで加速。

今朝はまだ微妙に小雨も残っていたが、出発する頃はほとんど止んで、浜名湖一周、約70Km。
風呂入ってビール飲んで新幹線で帰ってきた。

雨にぬれた上、随分砂まみれになったので、デグリーズの上、高圧水洗浄。
なんだかんだで、この方法が最も手軽にキレイになる。

乾いたらオイルさして終わり。

ああぁ、やっぱり雨か

nospam@example.com (つぅ) — Sat, 27 May 2006 14:04:00 +0900

先日も書いたようにこの土日は浜松で４０４０自転車オフなのに雨。
富士まで電車で行ってそこから海沿いの自転車道を 130Km ほど走って汗だく、宿に着いて速攻で風呂→ビールという作戦の予定だったが、天候的にそれはもうあり得ない。
で、ゆっくり電車で行って、土砂降りじゃない限り磐田で降りて海沿いまで行き天竜川を渡って浜名湖入りする予定に。
なんでも天竜川の河口はかなり壮大らしい。

磐田と言えば遠江国分寺CG復元で何度も行ったもんだ。

そういえば、来週もまた仕事で静岡入りしそう…

太平洋岸自転車道

nospam@example.com (つぅ) — Thu, 25 May 2006 08:11:53 +0900

下のエントリーにあるように静岡まで行ってきた。実際は大井川を渡った海のほう。
で、大井川を渡るときこの太平洋岸自転車道の看板が目に入った。

週末晴れたら４０４０クラブの全国オフがあり、富士から浜名湖まで、この辺の自転車道を走ろうと思っていたので、つい気になって渋滞中だったこともありタクシーの中からじっと見てみた。

実際は静岡御前崎自転車道。
多摩サイクリングロードに比べるとずっときれいに整備されているように見受けられる。

しかし、どうもまたまた天気が悪そうで、走れない公算大。

ブルベ青葉300Km DNS

nospam@example.com (つぅ) — Sun, 14 May 2006 01:33:26 +0900

昨日の夜の時点ではギリギリ何とかなりそうな天気予報だったので、覚悟を決めて今朝５時起床。
日本気象協会やピンポイント予報を見まくる。

日本気象協会のほうは７０％〜８０％で壊滅的、ピンポイントのほうは割と大胆だが精度が高かった事が多いので信頼していたこともあり、少し重点的に見ると１５時に２mmくらい、１８時に１mmくらいで大した事なさそう。勝負をかけるかと思いながら５時の時点でのレーダー画像を見るとすでに山梨のすぐ西で１mmの降雨が始まってる。こりゃダメかもと思いながら、さらにあちこちの天気を見ながら一応着替えも進める。

非常に悩んだので、こういう時こそ易経！と占筮すると
上卦：小陰-小陰-小陽--山　
下卦：小陰-老陽-小陰--水　
山水蒙（さんすいもう）
【変化後の状況】
山地剥（さんちはく）
→すべて剥ぎ取られる危険なときである。進んで事を成すにはよろしくない。君主は民に厚く恵を施し、自身の安泰を心がけるべきである

と出て、こりゃだめだとあきらめムード。

そうこうしてるうちにレーダー画像が５：３０のものに更新されると通過予定である南アルプスのあたりで既に１mmの降雨になり、ＤＮＳ（Do Not Start）を決める。

しかし、着替えもしたし、準備もしたので、ＤＮＳであることを告げつつ、雛鶴峠くらいまで行って帰ってくるのもありかと思い一応スタート地点まで行く事にした。この時点で雨は本栖湖まで来ていた。

で、あざみのまで行くと、もうほとんどの人がスタートした後。スタート地点を探している時に出会った参加者の人と話すと、その人はＳＲ（スーパーランドナー）を狙っていて、これが 300Km の最後だから雨でも何でも走るんだそうで、既に 300、400 と走ってる自分は気楽なもんだなと。

スタート地点でＤＮＳを伝えると「エー？」とか言われるも、雨の中 300Km を安全に走れる自信がないとしっかり辞退。一生懸命作ったコマ地図はさっきの人に使ってもらう事にした。

予定通り途中まで行こうと、さっきの人を含め４人の集団でスタート。早くも雨滴がちらほらしだす。
市ケ尾から柿生に向かい、鎌倉街道に入り雨脚も激しくなってきて、そろそろ引き返そうかと思い始めた頃「パキン」と妙な音。先頭の人のスポークが折れた。
「雨も降ってきたし、皆でＤＮＦ（Do Not Finish）ですかねぇ」とか言いつつも、ニップル回しでなんとかしのげそうになったので、そこで別れ、私はＵターン。

この休憩時に上はおニューのレインジャケットをしっかり着込んで、少々の雨はどんと来い状態だったが、どんどん雨も激しくなってきた。レインパンツも履くが、フロントタイヤが巻き上げるしぶきで前が見えないし、体は雨が気にならない状態なので、歩道をゆっくり走る。

以前市ケ尾に住んでいたこともあって懐かしかったので、折角とか思って町のなかをちょっとうろうろ。
などとしていたらまたまた雨が強くなってきたので、２４６に戻ってまた歩道。

この辺で異変に気づいた。どうも背中が冷たい気がする。いや、まさかと思うが腿も冷たい気がする。それにシューズカバーをはめているはずなのに足先が濡れている？
シューズカバーは冬の冷気遮断用だから水漏れしてもしょうがない。しかしジャケットは何やら高機能素材っぽいのに水漏れ？それとも汗が内側で結露？
それに、パンツは結局１００円ショップで買ったビニール製なんで、これが水を通すってのはあり得ない。

そんなこんなで、寒くなってきたので、車道 30Km/h モードに切り替え。ほうほうの体で帰ってきて少しずつ脱ぐと、やはり全部びしょ濡れ。ジャケットは透湿性もあるんだから、まぁあり得るとしてビニールのレインパンツの内側が濡れているのはかなりの驚き。縫い目から入ったんだろうか？靴下がびしょ濡れなのはどうも足首側からで、シューズカバーの裏は乾いていた。雨にはもっと上まで覆うヤツが必要という事だろう。

一通り着替えて自転車も拭こうとすると、結構大量の砂。こりゃダメだと思い、バルコニーで高圧水洗浄。当然チェーンの回りもガタガタ。完全に乾いてからオイルを塗ることにする。

しかし、この雨の中３０人ほどは 300Km 走るというのだから驚く。皆の無事を祈るばかりである。

ブルベ600Km

nospam@example.com (つぅ) — Wed, 10 May 2006 14:16:00 +0900

今度の週末は、こりもせず、３００Kmを走る予定だが、天気が悪そうなんで、ＤＮＳ（Do Not Start）してしまうかも。

で、600Km のこれなんかは絶対に無理と思っていたが、同じ 600Km でも宇都宮スタート→霞ヶ浦→猪苗代→宇都宮とまわる BRM708宇都宮600km なら、ほとんど峠も無く行けるかも、とかいう気になってきた。
仮にこれが走れたとすると、琵琶湖まで行って BRM729 Otsu 200km を走れば夢の Super Randonneur（シュペル・ランドヌール、英語ではスーパー・ランドナー）認定に。

うーむ、しかし土曜の 0:00 （金曜 24:00）スタートで 40 時間って、いったいいつ寝ればいいんだ？

とりあえず 100Km

nospam@example.com (つぅ) — Fri, 05 May 2006 13:27:00 +0900

昨日（５／３）、大学時代の先輩も自転車に乗ってるという事で多摩川サイクリングロードを羽村まで。

往復すると 100Km 近くなるので、サドルをどっちにするか悩んだが、痛くなったら帰ってくればいいだろうとの楽観的な考えから、先日導入の SELLE San marco ASPIDE Nanoflex で臨む。
通勤で少々乗ってはいたが、まだトータルで 6~70Km。まだ慣れるには時間がかかるが、乗らないと慣れないだろうと決意。
サドルの高さ、前後位置、角度など微調整をして、最も長距離に耐えそうなセッティングを模索。

集合場所は二子橋だったが、時間があったので、丸子橋経由で多摩サイに入る。さらに時間があったので、一度丸子橋まで行った後第３京浜下までもどって再び二子橋へ。

待ち合わせ後、私が 27Km/h ほどで引いてノンストップで羽村堰まで。この時点で約５５Km、もう少し大丈夫そうな気配。少し戻って福生の石川酒造で昼食。相変わらず自転車乗りが多い。

しっかり燃料補給（？）して、帰路へ。向かい風の中、ガンバって 27Km/h 程度を維持。大分ケツも痛くなってきてそろそろ辛くなってきたところで登戸。先輩の家がそばで、何やら光接続を見てほしいという事で、宿河原まで。

その後、また多摩サイに戻り、折角だから遠回りをしようと丸子橋まで行き、さらに激坂らしい「どりこの坂」を登って帰る。長さ、斜度的にはそばの富士見坂のほうが上な気が。

なんだかんだで結局ほぼ 100Km。これなら最初に Arami に乗ったとき程度の痛みの様で慣れられるかも。

そういえば、ほぼ２年前、 GAAP を買ったばかりの頃同じように羽村まで行ったが、帰り着いた後は先日の 300Km を走った後のように疲れ果てたものだった。これなら来年 600Km とか走れるようになるかも。

しかし、次の 300Km をこのサドルで行くかどうかはまだ決心つかず。もう少し乗り込んで慣れないと。